1995: AMERICA CARGA se creó como una empresa especializada en carga internacional.
1999: AMERICA TRANSPORTES nació como una unidad de negocios independiente para atender los requerimientos de nuestros clientes en el traslado de sus mercancías.
2001: En los últimos años, como respuesta a las múltiples necesidades de nuestros clientes, AMERICA ha venido ampliando sus operaciones hasta convertirse en un Operador Logístico especializado en todas las actividades relacionadas con el Comercio Exterior.
PERFIL
Somos capaces de atender todas sus necesidades en el campo logístico, generándole beneficios económicos, enfocando el "core business". La experiencia, infraestructura, tecnología de vanguardia y staff altamente capacitado nos permiten ofrecer un servicio integral garantizando un control permanente y eficiente de su mercancía desde el punto de origen hasta su destino final.
Nuestras operaciones están orientadas a satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Nuestro Sistema de Gestión de Calidad ISO 9000 implementado y certificado busca aumentar la satisfacción del cliente y la mejora continua.
Es nuestra prioridad brindar nuestros servicios bajo estándares estrictos de seguridad que garanticen nuestras operaciones, para lo cual contamos con la Certificación BASC para el Operador Logístico, certificado que asegura que nuestra empresa cumple los estándares y procedimientos internacionales de Gestión de Control y Seguridad dentro de sus operaciones de comercio exterior, previniendo el tráfico ilícito de drogas y delitos conexos.
Compañías Mineras
Empresas productoras de Electricidad
Industrias Pesqueras
Manufactureras
Laboratorios Farmacéuticos
Viñas y Bodegas
Industrias Alimenticias
Industrias Madereras
Exportadoras de Frutas y verduras
Industrias textiles
Comercio en general
Instituciones educativas y universidades
Nuestra misión
américa desarrolla y presta servicios logísticos de calidad para satisfacer oportunamente las necesidades y expectativas de los exportadores e importadores, a fin de lograr el fortalecimiento y liderazgo empresarial con tecnología, responsabilidad, integración, transparencia y respeto.
Desarrollando la pertenencia y bienestar de los miembros de la empresa, así como una adecuada retribución para los accionistas y la sociedad en general.
Nuestra visión
Nuestra visión es ser los mejores en brindar los servicios de soporte logístico en la cadena del comercio internacional, satisfaciendo las necesidades de los clientes y logrando el bienestar de nuestros colaboradores, desarrollando un ambiente en la cual puedan innovar y sobresalir.
NUESTRO OBJETIVO ESTRATEGICO
Alcanzar una posición de excelencia y liderazgo en el mercado, por lo cual, todas nuestras operaciones tienen en común, la calidad, la eficiencia, la transparencia y el uso de tecnología de avanzada.
POLITICA DE CALIDAD
Ofrecemos nuestros servicios adaptados a cada requerimiento del cliente, esforzándonos en brindarle calidad y seguridad , siempre con el apoyo de nuestro equipo de profesionales.
Contamos con una moderna flota de más de 20 unidades de transporte, nuestra flota esta formada por traylers , furgones y camionetas acondicionadas para el transporte de todo tipo de mercancía.
Contamos con seguro de carga de mercancía y seguro contra terceros
almacenaje
Gestionamos el almacenaje de su mercancía a través de:
Control de la recepción de productos importados y nacionales
Registro en el sistema y gestión de documentos
Manipuleo de productos
Ubicación
Almacenaje de productos
Preparación de
Ubicación en la zona de pre-despacho
Control de inventarios
distribucion
- Consolidación de carga
- Carga en las unidades de transporte adecuadas
- Traslado de la mercadería en el punto de destino indicado por los clientes
- Entrega de mercadería
- Liquidación de documentos
asesoria legal
Absolvemos sus consultas legales de toda índole que afecten el desempeño de las operaciones, así como asesoría externa.
Informamos y capacitamos a nuestros clientes y al personal sobre los cambios de la normatividad legal vigente mediante seminarios y charlas.
Realizamos el control de vencimientos de los regímenes
Damos respuesta a sus notificaciones con la debida sustentación documentaria realizando el seguimiento hasta culminado el proceso.
ventajas de america
Servicios confiables de calidad, puntualidad y seguridad , anticipando los requerimientos de nuestros clientes, sobrepasando sus expectativas.
Servicios que le den un valor agregado a las operaciones y se reflejen en beneficios significativos para nuestros clientes.
Direccionamiento de sus recursos a la actividad estratégica de su negocio "core business".
Un único contacto
Disminución de costos
Mejor aprovechamiento de los recursos disponibles
Adaptamos nuestro servicio a sus necesidades, brindándole todo el servicio integral o parte de él
Capacitación, Asesoría completa en materia arancelaria, procedimientos aduaneros, normativa, etc.
Información de sus despachos en tiempo real
Respaldo Financiero, coordinación permanente para el manejo de los fondos necesarios para cancelación de derechos, impuestos y gastos de Importación.
Ser una de los primeros Operadores Logísticos que cuenta con certificación de calidad ISO 9001 y Sistema de seguridad anticontrabando y drogas (BASC).
¿Porque america?
Somos un equipo de trabajo joven, responsable, proactivo e innovador, con visión de los negocios y conocedores de lo que nuestros clientes necesitan.
Como especialistas en operaciones logísticas nos encargamos de todas sus operaciones de comercio exterior, permitiendo a nuestros clientes centrarse en las actividades estratégicas de su empresa.
Brindamos soluciones logísticas según las necesidades de nuestros clientes desarrollando una relación duradera y de confianza, teniendo como elementos fundamentales a nuestro personal calificado y mediante el uso de tecnología de avanzada, buscamos ofrecerles un servicio de altos niveles de satisfacción.
HOARIO DE ATENCION
Horario General de Lunes a Viernes de 8:30 a 4:15 p.m
Importación Definitiva Normal, Anticipado y Urgente, Imp. Simplificada
Canal Naranja
Lunes a Viernes: 8:30 a.m – 12:00, 1:30 p.m - 3:00 p.m
Canal Rojo
Lunes a Viernes: 8:30 a.m – 12:00, 1:30 p.m - 4:00 p.m
Sábados: 8:30 a.m – 12:00, 1:30 p.m - 3:00 p.m
Exportación Definitiva
Lunes a Viernes: 8:30 a.m – 12:00, 1:30 p.m - 3:00 p.m
Sábados: 8:30 a.m - 12:00
Regímenes Temporales
Lunes a Viernes: 8:30 a.m – 12:00, 1:30 p.m - 3:00 p.m
Sábados: 8:30 a.m - 12:00
Mesa de Partes
Lunes a Viernes: 8:30 a.m - 12:00 , 1:30 p.m - 3:00 p.m
Horario General de Lunes a Viernes de 8:30 a 4:15 p.m
Importación Definitiva Normal:
Canal Naranja
Lunes a Viernes: 8:30 a.m - 12:00
Canal Rojo
Lunes a Viernes: 8:30 a.m – 12:00, 1:30 p.m - 4:00 p.m
Importación Definitiva Anticipado/Urgente :
Canal Naranja
Lunes a Viernes: 8:30-12:00, 1:30 p.m-3:00 p.m
Canal Rojo
Lunes a Viernes: 8:30-12:00, 1:30 p.m- 3:00 p.m
Exportación
Lunes a Viernes: De 8:30 a.m-12:00, 1:30p.m - 4:00 p.m
Regímenes Temporales
Lunes a Viernes: 8:30 a.m -12:00, 1:30 p.m- 3:00 p.m
Mesa de Partes
Lunes a Viernes: 8:30 a.m - 12:00, 1:30 p.m - 3:30 p.m
CANALES DE INCOTERS
INCOTERMS 2000 es un estándar internacional de términos comerciales, desarrollado, mantenido y promovido por la Comisión de Derecho y Práctica Mercantil de la Cámara de Comercio Internacional (CLP-ICC).
Los INCOTERMS son aquellos términos utilizados en un contrato de compraventa internacional, que definen cuál de las dos partes (vendedor o comprador) tiene la obligación de asegurar la mercancía, qué tipo de póliza debe adquirirse y quién paga la prima de seguro.
EXW , FCA , FOB , FAS , CFR , CIF , CPT , CIP , DAF , DES , DEQ , DDU , DDP
Estos trece términos estandarizados facilitan el comercio internacional al permitir que agentes de diversos países se entiendan entre sí. Son términos usados habitualmente en los contratos internacionales y cuya definición está protegida por copyright de ICC.
Significado de los diferentes incoterms: EXW (Ex Works / en fábrica) ... lugar convenido. "En fábrica" significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, taller, fábrica, almacén, etc.), sin despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor.
FCA (Free Carrier / franco transportista)... lugar convenido. "Franco transportista" significa que el vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. Debe observarse que el lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de la mercancía en ese lugar. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, este es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
FAS (Free Alongside Ship / franco al costado del buque)... puerto de carga convenido). "Franco al costado del buque" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquel momento. El término FAS exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación.
FOB (Free on Board / franco a bordo)... puerto de carga convenido. "Franco a bordo" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquel punto. El término FOB exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación.
CFR (Cost and Freight / coste y flete)... puerto de destino convenido. "Coste y flete" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. El término CFR exige al vendedor el despacho aduanero de la mercancía para la exportación.
CIF (Cost, Insurance and Freight / coste, seguro y flete)... en puerto de destino convenido. "Coste, segura y flete" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF, el vendedor debe también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador por pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El término CIF exige al vendedor despachar la mercancía para la exportación.
CPT (Carriage paid to / Transporte pagado hasta)... lugar de destino convenido. "Transporte pagado hasta" significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del transportista designado por él; siendo el vendedor el que, además, debe pagar los costes del transporte necesario para llevar la mercancía al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste contraido después de que la mercancía haya sido así entregada.
CIP (Carriage and insurance paid to / Transporte y seguro pagados hasta)... lugar de destino convenido. "Transporte y seguro pagados has" significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del transportista designado por él mismo pero, debe pagar, además, los costes del transporte necesario para llevar la mercancía al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste adicional que se produzca después de que la mercancía haya sido así entregada. No obstante, bajo el término CIP el vendedor también debe conseguir un seguro contra el riesgo que soporta el comprador por la pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El término CIP exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la exportación.
DAF (Delivered at Frontier / Entregada en frontera)... lugar convenido. "Entregadas en frontera" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador sobre los medios de transporte utilizados y no descargados, en el punto y lugar de la frontera convenidos, pero antes de la aduana fronteriza del país colindante, debiendo estar la mercancía despachada de exportación pero no de importación. El término "frontera" puede usarse para cualquier frontera, incluida la del país de exportación. Por lo tanto, es de vital importancia que se defina exactamente la frontera en cuestión, designando siempre el punto y el lugar convenidos a continuación del término DAF.
DES (Delivered Ex Ship / Entregada sobre buque)... puerto de destino convenido. "Entregada sobre buque" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador a bordo del buque, no despachada de aduana para la importación, en el puerto de destino convenido. El vendedor debe soportar todos los costes y riesgos inherentes al llevar la mercancía al puerto de destino acordado con anterioridad a la descarga.
DEQ (Delivered Ex Quay / Entregada en muelle)... puerto de destino convenido. "Entregada en muelle" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador, sin despachar de aduana para la importación, en el muelle (desembarcadero) del puerto de destino convenido. El vendedor debe asumir los costes y riesgos ocasionados al llevar la mercancía sobre muelle (desembarcadero). El término DEQ exige del comprador el despacho aduanero de la mercancía para la importación y el pago de todos los trámites, derechos, impuestos y demás cargas exigibles a la importación.
DDU (Delivered duty Unpaid / Entregada derechos no pagados)... lugar de destino convenido. "Entregada derechos no pagados" significa que el vendedor realiza la entrega de mercancía al comprador, no despachada de aduana para la importación y no descargada de los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido. El vendedor debe asumir todos los costes y riesgos contraidos al llevar la mercancía hasta aquel lugar.
DDP (Delivered Duty Paid / Entregada derechos pagados)... lugar de destino convenido. "Entregada derechos pagados" significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía al comprador, despachada para la importación y no descargada de los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido. El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo DDU, pero además paga los derechos de la importación de la mercancía. Supone la mayor obligación y riesgos para el vendedor dentro de los Incoters